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評判一個氣彈簧的質量優劣主要從以下幾個方面考慮：是其密封性，如果密封性不好會在使用過程中出現漏油、漏氣等現象；其次是精準度，比如需要500N的氣彈簧，有的廠家生產出來的力誤差不超過2N，有的廠家的產品可能和實際需要的500N相差比較遠；再次是使用壽命，其使用壽命以其可以完全伸縮的次數計算；后就是在行程中的力值變化，理想狀態下的氣彈簧應該在整個行程中力值保持不變。但由于設計和加工的因素，使得氣彈簧在行程中的力值不可避免地出現變化。而其變化的幅度是衡量一支氣彈簧質量好環的重要標準，變化的幅度越小，說明氣彈簧質量越好，反之則越差！
氣彈簧涂裝有哪些工藝成份？
市場上來看大多廠家依舊使用比較傳統的噴漆，大家都知道，噴漆的優勢就是成本低，并且操作起來也比較簡單，一般一個廠有一兩個大師傅就搞定啦，但是噴漆工藝也有不足之處如：氣味比較難聞，并且抗腐蝕能力也不夠突出，而且對于環保這一塊是一個讓各個廠家比較頭疼的事情。
那么噴漆的工藝如何到底如何做呢？一般為以下步驟：
除油——水洗——去除底部氧化皮（或先做這一步驟）——表調——磷化——水洗——烘干——噴漆——烘干（烘干溫度取決于廠家使用那種油漆）
在這里呢，我們可以在順便說下磷化這個工藝，那么大多廠家使用的都是鋅系磷化，該工藝同樣是成本低，易操作，一般氣彈簧廠家直接換槽就可以啦，基本不用什么添加的。磷化同樣它也有不足之處，如：在使用中會產生一定的磷化渣，同時影響氣彈簧本身做的磷化膜，而且當磷化液中的渣含量逐漸增多時，容易吸附在車身上，這些渣容易引起涂層早期起泡和脫落，并且降低了整車涂層的附著力和抗腐蝕能力。
